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Häufige Fragen
Was ist ein Maxicargo?
Ein Gespann aus einem 3,5-t-Nutzfahzeug und einem ultrakompakten 3,5-t-Anhänger, der vom Fahrzeug geführt wird.
Welche Karosserietypen sind mit MAXICARGO kompatibel?
- Kleintransporter
- Kipper,
- Autokräne,
- Kühltransporter
- Fahrzeuge mit Schiebegardinen
Welchen Führerschein braucht man?
Klasse B+E mit Anhänger
Klasse B bei abgekuppeltem Anhänger
Welche Fahrzeugmodelle sind mit MAXICARGO kompatibel?
IVECO Daily - RENAULT Master
Was ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit ?
100 km/h auf Autobahnen und Schnellstraßen
80 km/h auf allen anderen Straßen
Welcher Reifendruck wird empfohlen?
Der Reifendruck hat großen Einfluss auf den Komfort im Führerhaus. Daher mpfhlen wir folgende Werte (Reifendruck kalt messen!)
- Zugmaschine vorn : 4 bar
- Zugmaschine hinten : 3 bar
- Anhänger : 6,5 bar
Technische Fragen
Welche Art von Bremsen hat der MAXICARGO?
Wie alle Anhänger zwischen 750 kg und 3,5 t hat der MAXICARGO-Anhänger unabhängige Auflaufbremsen.
Welche Karosserietypen sind mit MAXICARGO kompatibel?
- Kleintransporter
- Kipper,
- Autokräne,
- Kühltransporter
- Fahrzeuge mit Schiebegardinen
Welche Zusatzausstattungen gibt es?
- Gerätebox
- Aufzugsystem für Stampfer
- Kran
- Kompressor
- Stromaggregat
Ist es möglich, mehrere MAXICARGOs an ein einziges Fahrzeug zu koppeln?
Ja. Mehrere Anhänger können abwechselnd von einem einzigen Fahrzeug geschleppt und genutzt werden, sofern sie den selben Radstand haben.
Praktische Fragen
Der Anhänger vergrößert den Wendekreis nicht, könnte das die Schleudergefahr erhöhen ?
Ja. Die Reifen des Anhängers tendieren tatsächlich dazu, in scharfen Kurven ins Rutschen zu kommen, genauso wie Lastwagen oder Sattelzüge mit zwei Achsen.
Neuheit: Die Maxicargo-Modelle gibt es ab sofort als neues, ultrakompaktes Gespann mit verbesserter Manövrierfähigkeit und stark verringertem Reifenabrieb.
Ist es einfach, den MAXICARGO an- und abzukoppeln?
Ja. Der Vorgang dauert etwa fünf Minuten und entspricht der An- und Abkopplung eines klassischen Anhängers. Es gibt zwei kleine Unterschiede: Man muss das Fahrzeug genau unter dem Anhänger platzieren, um es anzukoppeln, danach findet die Ankopplung beim Rückwärtsfahren automatisch statt. Man muss zwei statt nur eines Ständers entfernen.
- In diesem Video erklärt Benjamin, wie man einen Maxicargo-Anhänger abkuppelt. Das geht ganz einfach!
Wie berechnen Sie die Nutzlast des MAXICARGOs (zusammen mit dem Fahrzeug)?
Die Nutzlast des Gespanns MAXICARGO = Nutzlast des Anhängers + Nutzlast des Fahrzeugs.
Nutzlast des Anhängers = zulässiges Gesamtgewicht - Leergewicht. Je nach Karosserie schwankt die Nutzlast zwischen 1500 und 2500 kg.
Effektive Nutzlast des Fahrzeugs = zulässiges Gesamtgewicht - Leergewicht - Gewicht der Passagiere.
Wie verhält es sich mit dem Rückwärtsgang?
Einfach. Der Anhänger vergrößert den Wendekreis nicht, daher fährt man rückwärst so, als ob kein Anhänger angekoppelt wäre. Zusammen mit der Kompakheit und der zusätzlichen Nutzlast is dies einer der maßgeblichen Vorteile des MAXICARGOs.
Welche ist die Ladungshöhe?
Die zulässige Ladungshöhe schwankt, je nach Fahrzeugmodell und Karosserietyp, zwischen 0,9 - 1,1 m.
Darf ich an das Maxicargo-Gespann noch einen weiteren Anhänger ankuppeln?
Nein, es ist gesetzlich nicht zulässig, gleichzeitig zwei Anhänger zu ziehen. Sie können jedoch den Maxicargo-Anhänger abkuppeln und mit einer üblichen Anhängerkupplung einen Ihrer herkömmlichen Anhänger an die Zugmaschine ankuppeln.
Darf ich mit meinem Fahrzeug, das bereits für ein Maxicargo-Gespann ausgelegt ist, einen herkömmlichen Anhänger ziehen?
Ja, dann brauchen Sie die Option „übliche Anhängerkupplung“.
Dabei handelt es sich um eine Kupplungsvorrichtung, die man mit einem Aufraster auf eine Trägerkonstruktion aufsetzt, wenn man einen herkömmlichen Anhänger ziehen will, und wieder abnimmt, um den Maxicargo-Anhänger anzukuppeln.
Was kann ich mit meinem Fahrzeug machen, wenn ich keinen Anhänger habe?
Sie können das Fahrzeug ohne Anhänger fahren. Dazu genügt Führerscheinklasse B. Das ist praktisch, wenn Sie am Feierabend den Anhänger auf der Baustelle lassen wollen. oder wenn Sie kleine Mengen nur mit dem Fahrzeug ausliefern möchten.
Was passiert, wenn ich mein schon ausgedientes Fahrzeug gegen ein neues eintauschen möchte?
Sie können Ihren MAXICARGO-Anhänger behalten, ebenso auch die Ausstattung Ihres Fahrzeugs (Ladefläche und Kupplung), die wieder an das neue Fahrzeug angebaut wird.
Man muss trotzdem beachten, dass die Karosserie der Ladefläche an jedes Fahrzeugmodell angepasst ist. Wenn Sie ein anderes Modell kaufen, müssen Sie auch eine neue Ladefläche kaufen. MAXICARGO empfiehlt Ihnen, bei dieser Gelegenheit außerdem eine Überprüfung des Anhängers vorzunehmen, damit Sie weiterhin sicher unterwegs sind.
Und was ist mit der Wartung?
Gespann und Anhänger mindestens einmal im Jahr schmieren. Darüber hinaus empfehlen wir eine vollständige Inspektion nach 40 000 km.
Andere Fragen
Letztendlich ist der MAXICARGO also ein Fahrzeug mit 2 Achsen?
Nein, der MAXICARGO ist wirklich ein Anhänger, der unabhängig vom Zugfahrzeug ist, der sich also an- und abkoppeln lässt. Anders als bei den klassischen Anhängern wird der MAXICARGO an zentraler Stelle an das Fahrzeug angekoppelt, nämlich hinter der Kabine. Der Anhänger sitzt also mittig auf dem hinteren Ende des Fahrzeugs.
Was ist der Unterschied zwischen einem 3,5-t-Sattelzug und dem MAXICARGO?
Diese beiden Fahrzeuge sind komplementär. Der Sattelzug bietet eine längere Ladefläche und eine meist höhere Nutzlast. Der MAXICARGO ist kompakter. Der Auflieger vergrößert den Wendekreis des Zugfahrzeugs. Der MAXICARGO ist jedoch axial mit dem Fahrzeug verbunden und vergrößert den Wendekreis somit nicht. Der Sattelzug ist mit Druckluftbremsen ausgestattet, die vergleichbar mit denen für Lastwagen sind, ausgestattet. Wie alle Anhänger mit weniger als 3,5 t ist der MAXICARGO jedoch mit Auflaufbremsen ausgestattet.
Hat der Maxicargo eine EU-Zulassung?
Ja, Gespann und Anhänger von Maxicargo sind in der EU zugelassen. Die Herstellung erfolgt in Frankreich.
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